Les essais de certification débutent pour le premier train, prévu sur les rails de Nouvelle-Aquitaine l'année prochaine.
Ce projet, impliquant la SNCF, vise à décarboner d'anciens TER sur des lignes partiellement électrifiées en remplaçant les moteurs diesel par des batteries lithium-ion rechargeables, offrant une autonomie de 80 kilomètres.
Le coût du rétrofit, moins élevé que l'électrification des lignes, s'élève à 40,2 millions d'euros, avec une contribution significative des régions, de la SNCF et d'Alstom.
La conversion prolongera la durée de vie des autorails de plus de vingt ans, marquant une première en Europe pour ce type d'opération complexe.
