Une initiative qui vise à faciliter l'électrification du transport routier et contribuer ainsi à la décarbonation du secteur.
Les premiers résultats suggèrent que d'ici 2035, la recharge en itinérance sur ces axes pourrait demander jusqu'à 3,5 TWh d'énergie par an, contre seulement 460 TWh en 2022, nécessitant le déploiement de milliers de plus de 12 000 points de recharge.
L'électrification du transport lourd nécessitera ainsi un déploiement massif d'infrastructures de recharge adéquates.
Les résultats complets de cette étude seront publiés d'ici la fin de l'année.
