L’objectif concret de cet investissement est de pouvoir fabriquer avec 500 tonnes de biomasse, environ 50.000 litres par jour de carburant aérien durable, 60.000 litres de biodiesel, et 100.000 litres d'e-méthanol, un carburant alternatif au fioul lourd pour le transport maritime. Sur le long terme, cette production devrait être suffisante pour fournir 10 % des besoins en carburant vert de l'aéroport Marseille-Provence.
