11.500 m3 de béton bas carbone pour la nouvelle gare routière de Nice

Environ 11.500 m³ de béton ont été nécessaires à la réalisation de l'ouvrage, confiée à l'entreprise Eiffage Génie Civil.

Une entreprise locale, «  Les Bétons Niçois » du Groupe Audemard, chargée de la fabrication des bétons, a travaillé en partenariat avec le producteur de ciment et solutions pour la construction bas carbone : « Ecocem »

• 500 m³ de bétons de propreté "gros béton" C25/30 XC4 D22
• 000 m³ de bétons du radier C40/50 XA2 en CEM III
• 500 m³ de bétons architectoniques C35/45 XS1 pour les poteaux, sous face avec nervures, poutres et planches.

En plus d'être bas carbone et performants, les bétons choisis devaient avoir d'autres qualités :

• Esthétiques et lumineux
• Résistants aux agressions marines

Rappelons que le clinker est obtenu par calcination (1450 °C) d'un mélange de matières premières, composé d'environ 80 % de calcaire et 20 % d'argile, (farine crue, ou pâte) contenant des éléments couramment exprimés en oxydes CaO, SiO2, Al2O3, Fe2O3 et de petites quantités d'autres matières.

Il est le constituant principal hydraulique des ciments courants.

Les bétons utilisés comprendront 200 kg de laitier pour 100 kg de ciment par m³. Ainsi, le recours au clinker sera grandement réduit.

Le chantier réduira sa production de CO2 de 60 % par rapport aux bétons formulés avec CEM I. Soit une économie totale de 1.500 tonnes de CO2 sur ce chantier.

Avec ce projet dont le montant des travaux s’élève à 18 millions d’euros, Nice deviendra la première ville d'Europe à proposer autant de connexions dans un même lieu. La livraison du chantier est prévue très bientôt, pour le second semestre de l’année.